Az elején azzal kezdtem, hogy sokszor felteszik nekem a kérdést, hogy a kiválasztott kocsit végül magán vagy céges megoldásban vásárolják meg. Nehéz erre az egyszerű kérdésre jó választ adni, de megpróbálok néhány szempontot csokorba gyűjteni. A sorozat első három fejezetében a részleteket érdemes tanulmányozni, úgy könnyebb a
Tovább →
Izgalmat váltott ki a vállalkozások között az a 2012-es enyhítés, hogy a bérelt személygépkocsik esetében a bérleti díj ÁFÁ-ját le lehet vonni. Természetesen csak annak, aki általánosan az ÁFA levonására egyébként jogosult. De nem minden arany, ami fénylik. Ezzel az enyhítéssel az az általános fő szabály nem
Tovább →
Kicsit járjuk körül azt a helyzetet, ha a gépkocsi a cég tulajdona, vagy a cég csak üzembentartó. Kezdjük azzal, hogy mi is a kettő közötti különbség. Ha a gépkocsi a cég tulajdona, akkor a tárgyi eszközök között szerepel a nyilvántartásban. A forgalmi a cég nevére szól. Nem
Tovább →
Sláger téma, hogy mi módon lehet elszámolni a gépkocsi költségeket. Sokszor felteszik nekem a kérdést, hogy az elhatározott kocsi vásárlásnál cégként vegyék-e meg vagy inkább magánszemélyként a kiválasztott járgányt. Erre nehéz egyértelmű választ adni, mert ahány vállalkozás, annyi válasz adható erre az egyszerű kérdésre. Ezért arra vállalkozom
Tovább →
Az autóról, cigarettáról mindig minden bőr jól lenyúzható. Bár a kaotikus közlekedés szabályozásának az is egy kiváló módja, hogy egekbe emelik az üzemeltetés költségeit. Nem tudom ki hogy van vele, de 2012 januárjában érezhetően kisebb a forgalom. 2011-ben a céges autók adózását egyedül a motor mérete határozta
Tovább →
